關(guān)于亞盛
甘肅亞盛實業(yè)（集團）股份有限公司是一家以豐富的土地資源為基礎(chǔ)，集農(nóng)資服務(wù)、農(nóng)作物種植、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)業(yè)技術(shù)研發(fā)、商貿(mào)流通為一體的大型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)集團。
與口岸海關(guān)作業(yè)無縫對接 中歐班列架起貨運大通道
來源： 作者： 時間：2015-1-23 閱讀：
2011年3月，中歐大陸間的鐵路班列首次開通，僅2014年中國開往歐洲的集裝箱班列就達308列，中歐陸上貨運正在崛起。
建立在物流新通道之上的中歐、中亞經(jīng)貿(mào)往來正悄然影響著中國經(jīng)濟的布局。長期以來需要經(jīng)東部沿海進出關(guān)口的中西部地區(qū)，如今通過陸上通道可直通歐洲、中亞，成為最大受益者。
本報北京1月20日訊 記者齊慧從中國鐵路總公司獲悉：2014年，著眼于服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，鐵路總公司全年共開行中歐班列308列，發(fā)送集裝箱26070標準箱，較上年同期多開228列，增長285%，促進了中歐沿線各國間經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展。
據(jù)介紹，鐵路總公司不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，以適應(yīng)市場需求和更好服務(wù)客戶為導(dǎo)向，與過境國運行圖順暢對接，加強溝通協(xié)調(diào)，與口岸、海關(guān)作業(yè)無縫銜接。按照日行1000公里、全程運輸時間在12天左右的要求，安排了西中東三個方向的中歐班列通道。其中西部通道經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道經(jīng)二連浩特出境，東部通道經(jīng)滿洲里出境。在2014年下半年運行圖調(diào)整中，將中歐班列運行線由7條增加到19條，為不斷增長的中歐班列運輸需求提供了充足的運力保障。
2014年鐵路總公司加強了與中歐班列沿線各國的鐵路合作。加強與俄羅斯、哈薩克斯坦等國家鐵路的溝通磋商，在推進建立中歐班列協(xié)調(diào)機制、編制統(tǒng)一運行圖等方面達成共識，在運輸郵政包裹、組織回程班列等方面取得成果。成功組織了中哈間集裝箱運輸國際郵包的試運工作，為中歐間迅速發(fā)展的電商貿(mào)易和郵包運輸進行了有益探索。成功組織了中歐班列保溫箱運輸，解決了高端電子產(chǎn)品冬季鐵路運輸?shù)募夹g(shù)難題。
中國鐵路總公司相關(guān)負責人表示，2015年，將進一步完善中歐班列境外經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，提高服務(wù)組織能力；強化境外集裝箱分撥和轉(zhuǎn)運能力，延伸服務(wù)鏈條，提供國際“門到門”服務(wù)；以進口汽車、機械設(shè)備、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等為重點，開發(fā)回程貨源，降低全程物流成本。
來源：經(jīng)濟日報
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